相比于新車，二手車市場的整體規(guī)范性要差得多，或者說根本就沒有規(guī)范，只不過是由于從業(yè)者的大量涌入，使他們形成了一個(gè)具有一定規(guī)模的群體，這種群體我們稱之為車商，在互聯(lián)網(wǎng)并不發(fā)達(dá)的前些年，大多數(shù)買二手車的人都喜歡從車商手中去購買，因?yàn)槟抢镘囋簇S富，雖說價(jià)格可能略顯偏高，不過那里卻可以輕易的找到自己心愛的車型，但隨著近些年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的不斷崛起，各大電商平臺(tái)的加入，使得二手車市場又發(fā)生了翻天覆地的變化。

市場是固定的，二手車行業(yè)的從業(yè)者還在不斷增加，對于消費(fèi)者這似乎并沒什么影響，但是對于車商來講影響可就大了，都說同行是冤家，大量從業(yè)者的涌入必然會(huì)使他們的利潤受損，怎么辦呢？久而久之車輛上的文章就逐漸涌入人們的視野，低價(jià)收回問題車，然后在高價(jià)賣到客戶手里，如此一來，自己的利益就又得到一個(gè)很好的補(bǔ)償，漸漸的 二手車給人們的印象就變成了水很深。

不過由于近幾年電商平臺(tái)的介入，使得個(gè)人也可以將自己的車子掛到網(wǎng)絡(luò)上去售賣，這就讓一些對二手車市場恐懼或者失去希望的人重新找到了方向，個(gè)人對個(gè)人，這似乎是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。沒錯(cuò)，個(gè)人對個(gè)人的確能讓人感到放心，不過這對于車商來說又不是一件好事，都成了個(gè)人交易我把車賣給誰去？顯然這又是一個(gè)不小的問題。為了改變這一現(xiàn)狀，一些聰明的車商就又想到了一些點(diǎn)子：既然都喜歡買個(gè)人車主的車，那我為什么不可以是個(gè)人車主呢？如此一來，就出現(xiàn)了我們文章標(biāo)題所說的情況，真假車商難辨，個(gè)人車源難尋！

到底是車商還是個(gè)人究竟該怎么分辨呢？接下來讓小逸通過一些簡單的技巧幫助大家來半段究竟是真實(shí)個(gè)人車主還是由商家偽裝的個(gè)人車主。

不知道你們還記不記得之前公司同事逸哥檢測的這臺(tái)RCZ，雖然之前說是個(gè)人車主，但是最后因?yàn)榱奶斓倪^程中車主的一句：我都賣多少車了，從來沒見過你們這樣的。最后被逸哥和客戶共同認(rèn)定為車商。其實(shí)這種通過聊天找破綻的方法并不是適用于所有人，畢竟有的車商非常會(huì)演，他可以把個(gè)人車主的狀態(tài)演繹的淋漓盡致如此一來我們就無法判斷他究竟是個(gè)人還是車商了。

既然如此那就沒有別的辦法了嗎？當(dāng)然有，最直接有效的辦法就是查看車輛的登記證書，一般家用車類型的車子如果過戶日期在一年之內(nèi)基本都是車商的車。在一點(diǎn)還要注意的就是車輛登記證書上登記的名字，看看是不是車主本人，一般情況個(gè)人車主的大綠本上只會(huì)是車主本人的名字或者其家屬的名字，通過這一方式，我們就基本可以區(qū)分出大部分車商偽裝的個(gè)人車主。

還有一種情況是寄售車，一般種情況車商會(huì)說這是他朋友的車，然后朋友沒時(shí)間，想叫他幫著賣一下，這種情況我們在大綠本上是看不到異常的（和普通個(gè)人車車主沒有區(qū)別），這總情況我們可以要求說想和車主通話，確定一下信息，如果真的就像賣家所說的那樣，一般這樣的要求他是不會(huì)拒絕的，但如果拒絕你聯(lián)系原車主，那么就要小心了，這很有可能就是一個(gè)車商偽裝的個(gè)人賣家。

怎么樣，各位感覺小逸的這幾個(gè)辦法是否實(shí)用？當(dāng)然了，實(shí)際當(dāng)中情況千變?nèi)f化，最重要的還是我們的經(jīng)驗(yàn)以及應(yīng)變能力。
OK，此次分享到此結(jié)束，不過小逸相信，身在不同處境的你們肯定也有一些自己可靠的辦法，如果可以不如說出來大家一起分享分享？評論區(qū)，我們等你！