2018年，中國汽車市場增速放緩，今年前9個月，中國車市整體銷量同比增長僅1.49%，乘用車更是只有同比0.64%的增長。為了尋找由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)變之道，昨日（10月19日），“突破 眾力 創(chuàng)新 格局—2018重慶市汽車商業(yè)協(xié)會年會暨汽車流通行業(yè)發(fā)展論壇”在重慶舉行，通過專訪資深行業(yè)大咖的解讀，詳細解讀了汽車流通行業(yè)前沿趨勢和未來發(fā)展方向。
主機廠與經(jīng)銷商攜手共進
當問到，當下的汽車市場的應對措施時，國家信息中心 信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部黃玉梅女生認為，首先國內(nèi)經(jīng)濟大環(huán)境相對困難，因此汽車行業(yè)也難免會遇到寒冬。主機廠們應該做好產(chǎn)品，而面對挑戰(zhàn)與機遇并存的經(jīng)銷商應該養(yǎng)精蓄銳，練好自己的內(nèi)功，為下一波發(fā)展蓄力。
新一輪政策救市難
近日，坊間流傳：“國內(nèi)汽車2.0L及以下購置稅或?qū)p半？”引發(fā)了業(yè)界的激烈討論，畢竟這招仿效2016年的政策，確實有效刺激了中國車市的發(fā)展。面對目前車市寒流，是否重啟新一輪政策救市？中國汽車流通協(xié)會售后服務質(zhì)量工作委員會運營部主任馬龍談到，購置稅是否減半仍在討論，在大勢不好的情況下，加強自身內(nèi)功建設才是首要之舉。
中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任回玉梅女士也發(fā)表了自己的看法，最近是有有關部分向我們征詢過意見，但2.1L的事情大家就不用期待了。當然，我們也提出了幾點建議，一是，進一步活躍汽車消費者市場，在一手車保有時間、二手車交易等方面，進一步盤活市場；二是，認為農(nóng)村市場釋放仍有空間，但所謂的汽車下鄉(xiāng)的提法目前還沒有；三是加快稅收改革。最后，大家要做好迎接寒冬的準備。
重慶市汽車商業(yè)協(xié)會會長楊敏先生也講到，單純的減稅可能不足以調(diào)動消費激情，但相信汽車消費市場總體依舊是向上走的。
短期寒潮不可避免，長期看好車市
在談到，在車市低迷期是否看到好的一面的時候，某業(yè)界大咖認為，車市進入寒冬期，短期的調(diào)整，半年、一年的可能性不大，會更長一點；但大環(huán)境經(jīng)濟總體向好，就看經(jīng)銷商們怎么準備。
重慶市汽車商業(yè)協(xié)會會長楊敏先生現(xiàn)場提到，20年前也有賣車虧損的，供需關系決定了如此。沒有一個行業(yè)是永遠高速發(fā)展的，汽車行業(yè)亦是如此；市場經(jīng)濟的最終受益者還是消費者；如何應對車市寒冬，楊會長給到了三點建議，跟上廠家節(jié)奏，服務好保有客戶，做好成本競爭。
會議結(jié)束后，主辦方還為“2018年重慶售后服務質(zhì)量十佳4S店”進行了頒獎，同時也為新加入市汽協(xié)成員理事單位進行授牌。